聚焦 | 英特尔发布全新车载独立显卡，将于2025年量产，革新车载科技领域

[懂车帝原创 行业] 8月8日，英特尔正式推出第一代锐炫车载独立显卡A760A（dGPU）。其支持8块独立显示屏，同时支持4K屏幕，每秒浮点运算能力（FLOPS）相比集成显卡算力提升4倍，平台AI算力达到229TOPS，全新车载独立显卡将于2025年量产。

英特尔正式推出第一代锐炫车载独立显卡A760A（dGPU）

英特尔车载独立显卡旨在高效地处理密集型计算任务，在应用方面。第一代车载锐炫独立显卡可提供下一代视觉和3A游戏体验，支持本地运行大语言模型、创建AI生成内容。

支持本地运行大语言模型、创建AI生成内容

官方指出，这一全新产品将为汽车厂商提供开放、灵活且具备可扩展性的平台型解决方案；同时赋能汽车厂商打造下一代车载体验，以满足并超越当前消费者对汽车内部配备更多屏幕、获得更高清晰度，带来更高的性价比。

英特尔院士、英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast

在发布会现场，英特尔院士、英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast介绍称，英特尔车载独立显卡和英特尔AI增强型软件定义（SDV）车载SoC（集成显卡）配合使用，将带来性能的成倍提升。

产品层面，英特尔第一代车载锐炫独立显卡搭载Xe图形引擎和XMX计算引擎，支持光线追踪的开放标准图形API及下一代图形API，以实现更真实的图形渲染效果。此外，其在虚拟机环境中提供高达40%的性能提升，增强安全性、隔离性和鲁棒性。

据了解，第一代英特尔软件定义车载SoC系列产品，有12核心，功率12-45瓦，集成了英特尔Xe显卡，支持4个独立显示屏，分辨率高达8K 。

Jack Weast认为，“每一台设备都将成为AI设备，每一家公司都将成为AI公司，到2030年，AI工作负载将推动半导体市场整体规模突破1万亿美元。”对于当今消费者渴望获得无缝衔接、增强交互式体验、更丰富的车载娱乐系统的市场来说，这些都是至关重要的进步。

英特尔中国区技术部总经理高宇表示，“汽车作为人的第三空间，一生中有4万小时是在汽车中度过，因此座舱的体验尤为重要，随着人工智能技术的深度融合，英特尔方案为五大场景带来了15种AI能力，赋能全程智能驾舱新体验。其中，五大场景包括：AI创意助手、AI虚拟副驾、AI出行伴侣、AI商务秘书和AI健康管家。

英特尔中国区技术部总经理高宇

他同时表示，生成式AI在座舱内部署的五大优势就是不必依赖网络、瞬间即时响应、低端到端成本、保护隐私安全和高个性化定制。英特尔AI座舱体验展示了一种未来愿景：即车载AI技术在驾驶员、乘客和车辆之间建立起直观且个性化的互动。

截至目前，英特尔已为5000万辆汽车的信息娱乐系统提供芯片。官方指出，随着技术的进步和消费者需求的增长，得益于英特尔系统构建在一个开放平台上，便于集成，并且在无需彻底颠覆原有设计的情况下，该显卡将能够帮助汽车厂商快速升级以满足新的需求。

英特尔方案为五大场景带来15种AI能力

值得一提的是，今年1月，在2024年国际消费电子展（CES）上，英特尔曾宣布推出面向汽车领域的人工智能芯片产品，即全新AI增强型软件定义汽车系统级芯片（SoC）。

彼时，英特尔CEO基辛格（Pat Gelsinger）曾表示，”汽车本质上是一台带有轮胎和发动机的‘笔记本电脑’，电动汽车的这一昂贵的重型部件也需要新的技术方法。作为芯片制造商，英特尔可做出几十年的承诺，我们将有能力做到这一点（持续投入汽车芯片研发）。对于英特尔而言，抓住这一重大机遇来扩大其在市场中的规模至关重要。”

英特尔将如何通过生成式AI带来更多汽车座舱的可能性

值得注意的是，在智能化和电动化两大潮流推动下，全球汽车智能座舱市场正在快速增长。

过去的一年来，众多车企们开始纷纷高调拥抱AI大模型，包括奔驰、宝马、大众等，国内车企中包括理想汽车、小鹏汽车、蔚来、吉利等也已经开始布局，主要侧重于聚焦用户感知的智能座舱领域，尤其是车载语音助手。接下来，英特尔将如何通过生成式AI带来更多汽车座舱的可能性，仍有待最终产品落地。